技術(shù)文章
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溫壓補(bǔ)償天燃?xì)饬髁坑?jì)主要由殼體、共軛轉(zhuǎn)子和智能流量積算儀等部件構(gòu)成。裝于計(jì)量室內(nèi)的一對(duì)共軛轉(zhuǎn)子在流通氣體的出入口壓差(P入P出)作用下,通過(guò)精密加工的調(diào)校齒輪使轉(zhuǎn)子保持正確的相對(duì)位置。轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與殼體、轉(zhuǎn)子與墻板間保持間隙,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)的無(wú)接觸密封。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動(dòng)一周,則輸出四倍計(jì)量...
當(dāng)前問(wèn)題空壓機(jī)排氣量是46m3/min(近似于標(biāo)況流量),壓縮空氣流量計(jì)(裝在干燥機(jī)之后)瞬時(shí)流量顯示是2200Nm3/h(約37Nm3/min),兩者數(shù)據(jù)相差46m3/min-37Nm3/min=9m3/min。二、關(guān)于空壓機(jī)的排氣量測(cè)量空壓機(jī)排氣量的測(cè)量應(yīng)盡可能滿足以下條件:1、整個(gè)測(cè)量過(guò)程,空壓機(jī)維持恒壓且滿負(fù)載狀態(tài)。2、空壓機(jī)到壓縮空氣流量計(jì)之間這段管路無(wú)泄露。3、整個(gè)測(cè)量過(guò)程維持半小時(shí)以上,然后計(jì)算平均流量,而不是采用瞬時(shí)流量。如此,才能保證比較準(zhǔn)確的測(cè)出空壓機(jī)實(shí)際...
液化石油氣管道內(nèi)氣體流速是決定液化氣流量計(jì)計(jì)量準(zhǔn)確與否的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo),因此合理選擇管道直徑,保持合理流速是保證流量計(jì)穩(wěn)定計(jì)量的重要因素。目前現(xiàn)狀目前液化氣出口為DN65管道,在鉻酐車間西北側(cè)有兩路分支,其中一路分支供應(yīng)鉻綠車間,用于回轉(zhuǎn)窯使用;一路分支供應(yīng)鉻酐車間,用于反應(yīng)鍋使用。1、鉻綠車間液化氣使用量鉻綠車間使用時(shí),液化氣使用量單臺(tái)窯約在80kg/h。一般使用1-2臺(tái)窯,多的時(shí)候使用3臺(tái)窯,在3臺(tái)窯使用時(shí)將液化氣流速控制在安全流速范圍內(nèi),本次計(jì)算按照3臺(tái)窯240Kg/h計(jì)...
可能很多客戶現(xiàn)場(chǎng)都有遇到渦街流量計(jì)小信號(hào)的問(wèn)題,其實(shí)當(dāng)流量信號(hào)用脈沖形式輸出時(shí),也必須設(shè)置小信號(hào)切除。從工作原理來(lái)說(shuō),脈沖輸出的渦街流量計(jì)不存在零點(diǎn)漂移,理由是在流速為零時(shí),旋渦發(fā)生體裝置后不會(huì)有旋渦產(chǎn)生,因此也就無(wú)脈沖輸出。其實(shí),用不到流速為零,只要流體的流速低到一定數(shù)值,相應(yīng)的雷諾數(shù)脫離紊流區(qū)間(Re渦街流量計(jì)中為什么還要設(shè)置小信號(hào)切除呢?原因很簡(jiǎn)單,即在雷諾數(shù)很低時(shí),雖然沒(méi)有旋渦產(chǎn)生,也沒(méi)有因此而輸出的脈沖,但是干擾會(huì)趁虛而入,例如管道振動(dòng)產(chǎn)生的干擾或射頻干擾等。由于渦...
測(cè)量流體流量的儀表統(tǒng)稱為流量計(jì)或流量表.流量?jī)x表是一種重要的記錄儀表.廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生活中的各個(gè)方面,近年來(lái)隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,對(duì)流量測(cè)量的準(zhǔn)確度和范圍的要求越來(lái)越高,流量測(cè)量技術(shù)日新月異.為了適應(yīng)各種用途,各種類型的流量計(jì)相繼問(wèn)世。流量測(cè)量在工業(yè)生產(chǎn)和過(guò)程控制中占有重要地位。由于流體性質(zhì)、流動(dòng)狀態(tài)、流動(dòng)條件以及感測(cè)機(jī)理的復(fù)雜性,造成了如今流量測(cè)量?jī)x表的多樣性、性和價(jià)格差異的懸殊性。作為其核心部分的流量傳感器種類繁多而且發(fā)展較快。流量計(jì)是能源計(jì)量的重要組成部分。特別是在熱電廠...